Ado Air 28 Pro è l’ultimo modello di un’azienda cinese che si è fatta molto notare online e non solo (le sue bici sono vendute anche da Decathlon). Questa Air 28 Pro esce a pochi mesi da Air 28, andando a migliorare alcuni punti che erano stati in parte “tralasciati” sul vecchio modello.

La prima cosa che colpisce di questa bici e che per come è concepita sembra una bici “classica”. Certo, basta poco per capire che c’è qualcosa di diverso e sono forse le proporzioni un po’ più “corpose” a tradire la sua elettrificazione. Non ci sono però batterie a vista o cavi troppo evidenti. Il design è stato furbescamente “mimetizzato” in modo da sembrare una bici classica concepita nel 2024.

La batteria è stata integrata all’interno del tubo verticale e ha il sellino agganciato. Il vantaggio non è solo quello di aver nascosto l’alloggiamento della batteria, ma anche di averla rese facilmente estraibile per essere caricata in casa, privando tra l’altro la bici sia del sellino che della batteria, rendendola molto meno appetibile per i ladri. C’è un cavo che va collegato sul retro del sellino per mettere all’opera la batteria. Subito sotto il sellino è presente invece il tasto per attivare l’alimentazione della batteria.

Rispetto al modello “non Pro” una novità è sicuramente il motore Bafang, che introduce un sistema a doppia marcia con cambio automatico. È una soluzione che rende la pedalata di questa Air 28 Pro estremamente fluida in qualsiasi situazione. La cambiata è perfetta e se ci aggiungiamo il sensore di coppia che rilascia la potenza gradualmente in base alla pedalata questa Air 28 Pro offre una delle soluzioni più fluide del panorama delle bici elettriche. La potenza di 40 Nm non la rendono certo una bici pensata per la potenza. È una pura bici a pedalata assistita: senza un minimo di gambe non riuscirete a ripartire, ma poi vi sembrerà di pedalare sulle nuvole.

Il motore può erogare 250W e ovviamente la velocità massima è limitata a 25km/h come da regolamentazione europea. La batteria offre invece 350Wh che corrispondono a circa 80 km di autonomia media. Potrete anche spremere qualcosa in più arrivando vicini ai 100 km promessi. Un risultato non male per una city bike, ma certo non da record.

L’assistenza viene data su tre livelli diversi e potrete anche scegliere fra un profilo Eco e uno Sport (dall’applicazione). Potrete regolare l’assistenza sui tre livelli tramite i tasti posti sulla sinistra: sono grandi e semplici da premere anche in corsa. Centralmente troviamo il display che indica fra le altre informazioni anche il livello di assistenza scelta, con anche un colore della grafica che cambia in base alla potenza per avere sempre un colpo d’occhio chiaro. Tra le altre cose avete la velocità, i chilometri percorsi e la velocità media. Tramite l’app potete anche avviare la navigazione stradale e avere le indicazioni sul display. Peccato che funzioni solo con l’app ufficiale e non con altri navigatori. In più tiene conto solo delle strade pensate anche per le auto.

Un’altra novità si trova sotto ai tasti dell’assistenza, dove troviamo i tasti per le frecce. Queste si accendono e animano sul retro della bici proprio sotto al portapacchi (che viene fornito in dotazione). Parlando di cargo è possibile anche acquistare un portapacchi frontale. I parafanghi sono inclusi di serie, così come anche la luce frontale e quella posteriore.

Chiudiamo con una chicca: dentro al campanello è possibile nascondere un AirTag per aiutarvi nel ritrovare la bici in caso di furto.

Ado Air 28 Pro viene venduta a 1.899€ che è un buon prezzo per una bici così completa e soprattutto così ben realizzata. È scontata di 100€ sia sul sito ufficiale dell’azienda che sul sito di Decathlon.

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